Người Đức quản lý chặt chẽ hay tận thu – P3.

Sau một thời gian áp dụng phương pháp cược xe kiểu bài trên đã nêu, các nhà quản lý sân bay thấy vẫn rất nhiều xe đẩy bị vứt lung tung trong sân bay, tìm hiểu kỹ hơn, thì thấy rằng:
1; Một số vị khách thấy 1 euro quá nhỏ so với công đẩy xe về chỗ tập kết.
2; Nhiều người đi theo đoàn (nhất là các đoàn du lịch theo tour), thường đẩy xe ra chỗ đoàn tập kết, dỡ hành lý xong là bị xua lên xe ngay, nên phải bỏ xe tại chỗ, không có thời gian đẩy xe về bãi tập kết xe.
Thế là sân bay vẫn phải có một số nhân viên đi thu gom như trước, rồi từ đấy phát sinh ra tiêu cực như nhân viên đi thu gom xe lấy đồng xu ấy không nộp vào quỹ chung .
Vui nhất là có một số người “khởi nghiệp” mới, hàng ngày tự đi thu gom các xe về bãi để lấy tiền…, mỗi ngày có đến hàng ngàn xe bị bỏ lại, thu nhập của nghề mới phát sinh này có khi lên đến cả trăm euro mỗi ngày. Họ có thể chế sẵn chìa khoá vạn năng cải tiến, tức là cắm vào khe đẩy được đồng xu ra, nhưng vẫn rút chìa khoá ra khỏi khe cắm được, hoặc họ tạo ra những đồng xu bằng nhựa cứng, bằng tôn, bằng nhôm có kích thước như đồng 1 euro để thay thế đồng xu thật, do bộ gá trên xe đẩy chỉ xác định đồng xu nhét vào theo kích thước, chứ không phân biệt tiền thật giả như trong các máy bán hàng tự động.
Ngay bản thân Hùng bò, có lần đứng chờ người nhà ra đón ở sân bay Frankfurt, thấy gần chục cái xe đẩy vứt cạnh chỗ mình đứng, bèn ra gom lại thành một dẫy, thu được bẩy euro …, thế là có tiền làm ly cà phê Capuchino nóng hổi cộng thêm cái bánh ga tô xinh xinh .
Tức mình, nhà quản lý sân bay quyết định đầu tư lớn, chơi phương án khác, hiện đại hơn để phòng chống tiêu cực.
(Còn tiếp).